W centrum wystawowym BolognaFiere trwają targi Eima International 2026. To największa w tym roku halowa wystawa techniki rolniczej. Impreza zgromadziła 1800 wystawców z 45 krajów. Zaprezentowali oni ok. 60 000 ciągników, maszyn, urządzeń i komponentów. Zapraszamy na fotorelację z tej wystawy.

Deutz-Fahr prezentuje w Bolonii mnóstwo nowych ciągników. Na pierwszy plan wysuwa się nowa seria 7 TTV, obejmująca trzy modele o maksymalnej mocy 224 KM (7200 TTV), 260 KM (7230 TTV) oraz 271 KM (7250 TTV). Ich siłę napędową stanowi sześciocylindrowy silnik FPT o pojemności 6,7 litra. Na uwagę zasługuje też nowa kabina SigmaVision, którą Deutz-Fahr wprowadził już w serii 8 TTV.

Bezpośrednim konkurentem najmocniejszego ciągnika Deutz-Fahr serii 7 TTV będzie najnowszy McCormick X7.627 VT-Drive, który dzięki sześciocylindrowemu silnikowi FPT o pojemności 6,7 litra osiąga moc 271 KM. Ten debiutujący na targach Eima International 2026 model otrzymał zmienioną stylistycznie maskę silnika oraz kamery wsteczne zastępujące tradycyjne lusterka.

Valtra obchodzi w tym roku jubileusz 75-lecia, dlatego debiutujący na wystawie model T szóstej generacji otrzymał specjalne motywy nawiązujące do wody i fal. Zostały one przygotowane w Studiu Unlimited i mają nawiązywać do Finlandii, nazywanej Krainą Tysiąca Jezior, gdzie produkowane są te ciągniki.

To jeden z najbardziej obleganych ciągników na wystawie – najnowszy Claas Arion 4.150 Cmatic, który zdobył tytuł Ciągnika Roku 2027 (Tractor of the Year 2027) w kategorii Utility, obejmującej ciągniki uniwersalne o wszechstronnym zastosowaniu.

Rumuński Irum poszerzył ofertę ciągników dzięki nawiązaniu współpracy z południowokoreańską firmą TYM. We Włoszech zaprezentowany został model TAG 60 R o mocy 58 KM. Choć główne podzespoły tego traktora produkuje TYM, jego montaż końcowy odbywa się w rumuńskiej fabryce.

Rocznie we Włoszech rejestrowanych jest kilkaset ciągników gąsienicowych. Trzon sprzedaży stanowią jednak niewielkie traktory pracujące w sadach lub na terenach górzystych. W segmencie ciągników gąsienicowych o bardzo dużej mocy dominuje Fendt, który sprzedaje w tym kraju kilkanaście takich maszyn rocznie. Z tego względu olbrzymim zainteresowaniem cieszył się 680-konny model 1167 Vario MT Gen2, który na targach Eima International 2026 miał europejską premierę.

Włoski ciągnik gąsienicowy Scaip Warrior STX-150, dysponujący mocą 143 KM, jest produkowany w Parmie. Producent twierdzi, że dzięki stalowym gąsienicom i przesuniętemu do przodu środkowi ciężkości maszyna generuje ogromną siłę uciągu bez poślizgu. Ma to zapewniać idealne warunki do głęboszowania lub głębokiej orki, nawet na ciężkich, gliniastych i podmokłych gruntach.

Gąsienice w ładowarce przegubowej? Taką maszynę zaprezentowała na wystawie firma Multione. Chodzi dokładnie o model 11.9K Turbo S o mocy 75 KM. Ładowarka została pokazana z urządzeniem do czyszczenia paneli fotowoltaicznych ustawionych na ziemi.

Fiński producent przegubowych miniładowarek Avant Tecno obchodzi w tym roku 35-lecie działalności. Z tej okazji na rynek trafiła limitowana, jubileuszowa seria flagowego modelu Avant 860i 35 Special Edition. Jedna z maszyn gościła w Bolonii. Czym się wyróżnia? Specjalnym jubileuszowym malowaniem i oznaczeniami oraz najbogatszym możliwym wyposażeniem, obejmującym m.in. fotel obszyty Alcantarą, system automatycznego smarowania i oświetlenie robocze LED. Maszyna objęta jest wydłużoną, trzyletnią gwarancją.

Co trzeci kombajn zbożowy sprzedawany we Włoszech jest w wersji górskiej. Dlatego na wystawie Eima International 2026 firma John Deere zaprezentowała właśnie taką maszynę. Dokładniej chodzi o model T5 400HM.

Samojezdny, gąsienicowy kombajn Guaresi Super P, przystosowany do zbioru papryki, otrzymał na wystawie wyróżnienie za innowacyjność. Doceniono zastosowany w tej maszynie bardzo dokładny system ważenia warzyw, który działa na całej długości przenośnika, a nie – jak dotychczas – tylko na jednej z jego rolek.

JAK WYGLĄDA OPONA CIĄGNIKA, KTÓRY PRZEPRACOWAŁ 6680 MOTOGODZIN?

Pośród błyszczących, fabrycznie nowych opon rolniczych uwagę na stoisku firmy BKT przykuwała starsza opona VF 650/65 R42, która przepracowała 6680 godzin. Opona ma cztery lata. Była zamontowana w ciągniku Fendt 724 Vario należącym do firmy Agritecnica 3T, świadczącej usługi rolnicze i transportowe w okolicach Brescii. Traktor był wykorzystywany głównie do rozwożenia gnojowicy wozem asenizacyjnym. Przy tej pracy wykonywał rocznie od 1000 do 1500 motogodzin. BKT zaprezentował tę oponę, aby udowodnić jej trwałość i odporność na zużycie w ciężkich warunkach polowych oraz transportowych.