Tylko 235 g/kWh oleju napędowego podczas cyklu prac polowych – taki wynik osiągnął w teście DLG PowerMix Fendt 832 Vario. To nowy rekord wśród ciągników o mocy do 350 KM. Traktor uzyskał też najniższe zużycie paliwa w transporcie z prędkością 60 km/h.
W traktorze Fendt 832 Vario pracuje sześciocylindrowy silnik AGCO Power CORE80 o pojemności 7,9 litra pojemności, rozwijający moc 320 KM. To jednak nie wszystko, bo dzięki systemowi DynamicPerformance (DP) motor jest w stanie wygenerować dodatkowe 23 konie, gdy zwiększone zapotrzebowanie na moc „zgłaszają” odbiorniki pomocnicze, takie jak wentylator, sprężarka czy klimatyzacja. Podczas testów na stanowisku badawczym DLG ciągnik osiągnął 316 KM mocy na wałku odbioru mocy (WOM). Maksymalny moment obrotowy na WOM wyniósł 1553 Nm przy 1300 obr./min. Największe wrażenie zrobiły jednak wyniki zużycia paliwa. W cyklach symulujących prace polowe Fendt 832 Vario uzyskał średnie zużycie 235 g/kWh oleju napędowego oraz 29 g/kWh płynu AdBlue.
– To rekordowy wynik. Dotychczas ciągniki o mocy do 350 KM testowane w standardowych warunkach obciążenia osiągały zużycie od 240 do 301 g/kWh – poinformowało Niemieckie Towarzystwo Rolnicze DLG.
Równie dobrze Fendt wypadł w zadaniach transportowych. Podczas testu z prędkością 60 km/h zużycie wyniosło 331 g/kWh oleju napędowego oraz 38 g/kWh AdBlue, co również jest najlepszym rezultatem w tej kategorii.
Na czym polega test DLG PowerMix?
Test DLG PowerMix przeprowadzany jest w akredytowanym ośrodku badawczym DLG w Groß-Umstadt w Niemczech. Program obejmuje 14 znormalizowanych cykli obciążenia wykonywanych na stanowisku rolkowym. Dwanaście z nich odwzorowuje prace polowe, takie jak orka, uprawa czy praca z wykorzystaniem WOM i hydrauliki, natomiast dwa symulują transport drogowy. Podczas każdego cyklu precyzyjnie mierzone jest zużycie oleju napędowego oraz płynu AdBlue. Ponieważ wszystkie ciągniki badane są w identycznych warunkach, uzyskane wyniki są w pełni porównywalne i stanowią wiarygodny punkt odniesienia dla użytkowników.
