paszowóz

Takiego paszowozu jeszcze nie widzieliście. Powstał na bazie elektrycznego ciągnika
Nie emituje spalin i pracuje bardzo cicho. Jest zwrotny i tani w eksploatacji – takie atuty posiada najnowszy samojezdny wóz paszowy SF Horizontal XE 1100 niemieckiej firmy Hirl, który powstał z połączenia chińskiego elektrycznego traktora z zaczepianym poziomym paszowozem.
4 września 2026
Koniec diesla przy zadawaniu paszy? Peecon pokazuje elektrycznego giganta
Holenderska firma Peecon poinformowała o budowie elektrycznego paszowozu Biga VOLT 36-230S o pojemności 36 m³. Maszynę będzie można zobaczyć w listopadzie podczas targów EuroTier 2026. Już dziś podajemy kilka szczegółów dotyczących tej konstrukcji.
9 lipca 2026
Czujnik NIR będzie montowany w samojezdnych paszowozach BvL
Już nie trzeba będzie wozić próbek pasz do laboratorium w celu analizy, ponieważ dane dotyczące zawartości suchej masy, białka, skrobi, ADF, NDF czy popiołu można określić bezpośrednio w gospodarstwie. Takie możliwości daje czujnik NIR, który będzie montowany w paszowozach BvL V-Mix.
22 kwietnia 2026
Wóz paszowy jako ścielarka! Pomysłowe rozwiązanie z Czech
Na targach Agrishow 2026 w Brnie jeden ze złotych medali otrzymała czeska firma Cernin. Nagrodzono wóz paszowy, który po modyfikacji pełni funkcję ścielarki. Maszyna powstała na zlecenie spółdzielni rolniczej Olbramkostel z południa Czech.
20 kwietnia 2026
Samojezdny dwuślimakowy paszowóz. Pierwsza taka maszyna od polskiego producenta
Ma 18 metrów sześciennych pojemności i jest w stanie „na raz” przygotować dawkę TMR dla 120 krów. Radzi sobie w trudnym terenie, bo ma napędzane wszystkie koła. Wszystkie są też skrętne, co gwarantuje doskonałą zwrotność.
24 lutego 2026

Obserwuj nas na:

Zdjęcie tygodnia

Zdjęcie zostało wykonane w Chorwacji. Widoczny jest na nim myśliwiec MiG-21 holowany przez ciągnik Torpedo TD 55 A o mocy 55 KM. Akcja miała miejsce w Zagrzebiu i była związana z wystawą poświęconą Chorwackim Siłom Zbrojnym. Przedsiębiorstwo Torpedo miało siedzibę w Rijece. Produkcję ciągników rozpoczęło w latach 70. wykorzystując rozwiązania i technologie firmy Deutz. Od 1990 roku ta firma borykała się z poważnymi problemami finansowymi. W kolejnych latach sytuacja przedsiębiorstwa pogarszała się, a ostatecznie rozpoczęto postępowanie upadłościowe. W 2001 roku zakładem zainteresował się słoweński Koroški holding, który przejął działalność Torpedo, zakładając jednocześnie firmę Limb. Początkowo planowano wznowienie produkcji ciągników w zakładach dawnego Torpedo. Powstały tam również prototypy ciągników Limb wykorzystujące elementy konstrukcji Torpedo. Ostatecznie produkcję ciągników Limb przeniesiono do Słowenii, najpierw do Ptuja, a później do Mariboru.