Na targach Agritechnica 2025 ogromne zainteresowanie wzbudził prezentowany na stoisku koncernu CNH koncepcyjny ciągnik Fiat Il Trattore. Czy będzie on dostępny w sprzedaży? Takich planów na razie nie ma, a powstał po to, aby przypomnieć jak długie tradycje w produkcji ciągników ma firma Fiat. Stylistyka i barwy tego traktora nawiązują bowiem do pierwszego włoskiego ciągnika – Fiata 702 z 1918 roku, który także był prezentowany w Hanowerze.
Ciągnik Fiat Il Trattore został zbudowany na bazie New Hollanda T5.120 Dual Command. Ma taki sam silnik, transmisję czy układ hydrauliczny. Różnica dotyczy stylistyki. Zastosowano w nim zmienioną maskę silnika z wystającymi poza obrys reflektorami oraz z przednim grillem ma którym pojawił się napis Fiat. Felgi traktora oraz schodki zostały pomalowane na kolor pomarańczowy. Także wnętrze kabiny jest utrzymana w takiej kolorystyce. Traktor otrzymał zmienione tylne lampy oraz skrzynkę narzędziową, która została pokryta skórą i na której – tak jak w innych miejscach ciągnika – widnieje włoska flaga.
– Tworząc ten ciągnik inspirowaliśmy się kultowym modelem Fiat 702, który był jednym z pierwszych w Europie masowo produkowanych traktorów – mówi David Wilkie, szef działu wzornictwa przemysłowego CNH. – Wzięliśmy istotę oryginalnego projektu i odtworzyliśmy go w nowoczesnym wydaniu, zachowując jednocześnie pewne akcenty retro.
CNH poinformował, że zaprezentowany w Hanowerze ponad 100-letni Fiat 702 został wypożyczony od pochodzącego z Bolonii kolekcjonera ciągników. Gdy ten traktor powstawał, firma Fiat był przodującym producentem samochodów, dlatego w ciągniku zastosowano wiele elementów zapożyczonych z aut. Był nim m.in. czterocylindrowy silnik benzynowo-naftowy o mocy 25 KM pochodzący z samochodu ciężarowego używanego podczas pierwszej wojny światowej. Napęd na koła przenosiła trzybiegowa skrzynia, która nadawała trzy prędkości obrotowe dla koła pasowego. Wyjątkowym elementem, zaczerpniętym także z samochodów, był poprzeczny resor piórowy umieszczony nad przednią osią, który poprawiał komfort jazdy.
Produkcja ciągnika Fiat 702 wystartowała w 1919 roku. Na start firma podpisała umowę ze spółdzielniami rolniczymi we Włoszech na dostawę takich maszyn. W pierwszym roku zbudowano 263 traktory. Z każdym kolejnym rokiem zainteresowanie było coraz większe, tym bardziej, że te maszyny udowadniały w polu swoje możliwości pokonując konkurencję np. w testach orki. Dwa duże takie testy odbyły się w 1919 roku w sierpniu i w listopadzie w Lincolnshire (Wielka Brytania), podczas których Fiat 702 osiągnął wydajność 75 arów na godzinę wykonując orkę na głębokości 20 cm, co w owych czasach było czymś nie spotykanych. Sprzęt osiągnął też niskie zużycie paliwa i zachwycił swoją zwrotnością. Traktor zaczął otrzymywać najwyższe laury na wystawach m.in. w Anglii, Belgii, Włoszech, Argentynie czy w Indiach. Do 1925 roku, do którego był produkowany, powstało 2097 sztuk. Rok wcześniej uruchomiona została produkcja jego następcy, modelu Fiat 703 o mocy 35 KM, który posiadał m.in. usprawnioną przekładnię. W następnych latach Fiat kontynuował wprowadzanie innowacyjnych modeli. W 1932 roku jako jedna z pierwszych europejskich firm zaprezentowała ciągniki gąsienicowe.
Kolejnym kultowym traktorem Fiata był wprowadzony na rynek w 1957 roku model 18 La Piccola (18 KM), który w pierwszym roku produkcji sprzedał się w liczbie 2500 sztuk. Jego popularność była zasługą udanej konstrukcji dostępnej także w wersji z napędem na cztery koła, co w tamtych czasach było rozwiązaniem bezprecedensowym. Atutem była także niższa o 30 procent cena w porównaniu do maszyn konkurencji, a przede wszystkim trafienie w gusta odbiorców, którymi byli także sadownicy i plantatorzy winnic, bo i w takiej wersji ten ciągnik był oferowany.
W 1977 roku Fiat miał już na swoim koncie 1 200 000 wyprodukowanych traktorów. Na początku lat 80. posiadał nawet 15 procent europejskiego rynku ciągników, które sprzedawane były pod nazwą Fiatagri. W 1991 roku włoski producent przejął Forda New Hollanda, a od 1993 roku zaczął sprzedawać traktory w różnych nazwach i pod różnymi barwami. W 1999 roku marki Fiatagri i Ford zniknęły z ciągników, bo zostały połączone w jedną markę – New Hollanda. Jednak ich dziedzictwo nie zostało zapomniane. O Fiatagri przypomina symbolu liścia w logo NH, a Forda wskazują niebieskie barwy traktorów.
