Case IH Magnum to legendarny amerykański ciągnik. Jest chwalony za wytrzymałość, solidne wykonanie, moc i uciąg. Niestety jego mankamentem jest ograniczona manewrowość, dlatego już w początkowym okresie rozwoju tej serii testowano możliwość zastosowania przegubowego układu skrętu
Gdy w 1987 roku debiutowała pierwsza generacja Magnumów, producent – firma Case IH – miał już doświadczenie w stosowaniu przegubowego układu skrętu w ciągnikach o klasycznej konstrukcji. Takie rozwiązanie wykorzystywano w traktorach International Harvester 60 Series 2+2 o mocy od 157 do 200 KM, które powstawały w latach 1981–1984, a także w mocniejszych modelach International Harvester Super 70 Series 2+2, generujących od 240 do 300 KM, wytwarzanych w latach 1985–1987. Za wprowadzeniem przegubowego skrętu w Magnumach optował m.in. George Russell, który zajmował się rozwojem ciągników Case IH, w tym maszyn o dużej mocy.
– Wielu dealerów i klientów, którzy mieli do czynienia z ciągnikami poprzedniej generacji, oceniając ówczesną nowość, czyli Magnuma, mówiło, żebyśmy dołożyli do niego przegubowy układ skrętu. Na ich prośbę zbudowaliśmy taki traktor, a prototyp Magnuma 7140 2+2 był testowany m.in. u naszego dealera, firmy Birkey’s Farm Store w stanie Illinois – wspomina George Russell.
Traktor nadal posiadał skrętne przednie koła, a układ przegubowy załączał się tylko wtedy, gdy ciągnik wykonywał nawroty, np. na skraju pola. Dodatkowy układ był obsługiwany joystickiem zainstalowanym w kabinie. Rozwiązanie spotkało się z pozytywnym odbiorem rolników. Dziesięciu z nich miało nawet okazję przetestować ten prototyp i wszyscy oceniali go jako znakomite rozwiązanie. Kiedy w fabryce Case IH w Racine rozpoczęto przygotowywanie zmian w procesie produkcyjnym, aby można było wytwarzać ten ciągnik, projekt został wstrzymany. Dlaczego? Tłumaczono to wysokimi kosztami modernizacji i brakiem dodatkowych funduszy. Środki, którymi dysponowała wówczas fabryka, przeznaczano bowiem na rozwój ciągników przegubowych serii 9100, oferowanych pod marką Steiger.
Co dalej działo się z prototypowym traktorem? Przez wiele lat znajdował się w centrum inżynieryjnym Case IH w Hinsdale. Następnie, w związku z zamknięciem ośrodka, trafił do fabryki w Racine, gdzie służył m.in. do transportu między halami. Choć z każdym kolejnym rokiem jego stan się pogarszał, kilka lat temu firma Case IH zleciła jego odrestaurowanie. Dzięki temu prototyp jest obecnie w bardzo dobrym stanie. Jest prezentowany oraz bywa wypożyczany na okazjonalne wystawy oraz targi
