Firma Claas dąży do tego, aby wszystkie ciągniki w gamie były wyposażone w przekładnie bezstopniowe Cmatic. Kolejny krok w tym kierunku przynosi nowa seria Arion 5 Cmatic, która będzie obejmowała modele w zakresie mocy od 145 do 180 KM.
– Traktory Arion 5 Cmatic zastępują serię Arion 500. Po raz pierwszy zostaną zaprezentowane publiczności w dniach 9 i 10 września br. w Outarville we Francji podczas targów Innov-Agri – mówi Julius Reuver z firmy Claas.
Serię będą tworzyły trzy modele o mocy maksymalnej 145 KM (Arion 5.140 Cmatic), 165 KM (Arion 5.160 Cmatic) oraz 180 KM (Arion 5.180 Cmatic). Ich siła napędowa będzie pochodziła z czterocylindrowego silnika DPS o pojemności skokowej 4,5 litra.
– W tych traktorach udało się uzyskać korzystny stosunek masy do mocy, który w przypadku najmocniejszego modelu Arion 5.180 Cmatic wynosi 42,8 kg/KM. Dzięki temu – jak twierdzi Julius Reuver – ten traktor, jak i pozostałe z gamy, sprawdzi się w wielu różnorodnych zastosowaniach, począwszy od prac załadunkowych z ładowaczem czołowym, poprzez zbiór zielonki przy użyciu przedniej i tylnej kosiarki, zgrabiarki czterowirnikowej czy prasy zwijającej, aż po obsługę maszyn uprawowych i siewnych o szerokości roboczej od 3 do 5 metrów.
Ciągniki sprawdzą się również w transporcie, bo dzięki przekładni Cmatic oferują bezstopniową jazdę z prędkością do 50 km/h. W najmocniejszym modelu taka prędkość jest osiągana już przy 1490 obr./min silnika. Na ich wyposażeniu znajduje się aktywnie amortyzowana przednia oś Proactiv oraz funkcja automatycznego hamulca przyczepy, która znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa.
– W ciągnikach Arion 5 Cmatic wprowadziliśmy znaną z większych i mocniejszych modeli funkcję Auto Load Anticipation, która z wyprzedzeniem wykrywa skoki obciążenia podczas opuszczania narzędzi do uprawy gleby i proaktywnie zwiększa, przy jednoczesnej regulacji przekładni, prędkość obrotową silnika, zanim wystąpią skoki obciążenia. Gwarantuje to niezwykle stabilną pracę w różnych warunkach terenowych, bez spadku obrotów silnika – podaje specjalista z firmy Claas.
Traktory otrzymały wiele rozwiązań ułatwiających pracę z ładowaczem czołowym. Jednym z nich jest tzw. tryb ładowarki kołowej. Działa on w ten sposób, że przekładnia monitoruje moment obrotowy i jest sterowana tak, aby nie dochodziło do buksowania kół, np. w momencie pobierania materiału. Dzięki temu opony są chronione przed nadmiernym zużyciem, a koszty pracy są niższe. Podczas obsługi ładowacza przyda się również dostępny opcjonalnie system dynamicznego układu kierowania. W tym rozwiązaniu liczbę obrotów kierownicy między skrajnymi położeniami kół można zmniejszyć nawet o połowę, co poprawia manewrowanie traktorem.
Aby podnieść poziom komfortu, nowe modele otrzymały amortyzowaną kabinę. Dostępny jest do nich nowy fotel kierowcy klasy premium z funkcją masażu, wentylacją, ogrzewaniem oraz półaktywnym zawieszeniem. Dostępny jest także wysokiej klasy system multimedialny z funkcjami Apple CarPlay, Android Auto i DAB+. Do dyspozycji operatora jest podłokietnik z wielofunkcyjną dźwignią Cmotion, na której znajdują się programowalne przyciski funkcyjne, a także przyciski służące do zmiany kierunku jazdy, sterowania podnośnikiem czy systemem zarządzania na uwrociach. Ustawienia i monitorowanie parametrów w takich obszarach jak hydraulika, tylny podnośnik, ISOBUS-UT, a nawet Cemos Dialog odbywają się za pośrednictwem oferowanego w standardzie, umieszczonego na podłokietniku, terminala Cebis. Dostęp i wprowadzanie danych jest możliwe za pomocą ekranu dotykowego lub pokrętła. Warto dodać, że Cemos Dialog to system wsparcia operatora. Jest on oparty na algorytmach samouczących się i współpracuje z kierowcą w celu optymalizacji wydajności powierzchniowej i efektywności podczas prac polowych. Pomaga także w prawidłowym balastowaniu i utrzymaniu odpowiedniego ciśnienia w oponach.
– Te traktory pozwalają korzystać z najnowocześniejszych rozwiązań cyfrowych w zakresie rolnictwa precyzyjnego – zauważa Julius Reuver. – Aby na przykład zapewnić precyzyjne prowadzenie po śladzie za pomocą systemu GPS Pilot Cemis 1200 jako intuicyjnego terminala sterującego, optymalne linie referencyjne można zaplanować z wyprzedzeniem w aplikacji Claas connect na podstawie granic pola i przesłać do maszyny online jako zlecenie. Możliwe jest też udostępnienie bezpośrednio tych danych między maszynami – na przykład z traktora pracującego z czterowirnikową zgrabiarką do jadącej za nim samojezdnej sieczkarni Jaguar.
Claas jest pewny nowych ciągników, dlatego takie podzespoły jak silnik, przekładnia i przednia oś są objęte gwarancją obowiązującą przez pięć lat lub 5000 godzin pracy. To nie wszystko, bo pojawi się możliwość jej rozszerzenia w ramach programu Maxi Care Protect na okres do ośmiu lat lub 8000 godzin pracy.
