Konstruktorzy firmy John Deere mogą pękać z dumy, bowiem udało im się stworzyć najmocniejszy na świecie ciągnik o standardowej konstrukcji. Konkurencję zostawia daleko w tyle, bowiem model 8R 540 (który dostępny będzie także w wersji gąsienicowej 8RX 540) osiągając moc maksymalną 634 koni przebił dotychczasowego lidera o niemal 100 KM!

To było nie lada wyzwanie, bowiem inżynierowie firmy John Deere postawili sobie za cel opracowanie ciągników dużej mocy, ale mających klasyczną (nie przegubową) konstrukcję. Te traktory miały wypełnić lukę między dotychczasowymi modelami serii 8R/8RX dysponującymi mocą dochodzącą do 458 KM, a potężnymi równokołowymi, przegubowymi ciągnikami serii 9R/9RX. W efekcie opracowane zostały trzy nowe modele rozszerzające gamę 8R/8RX. We wszystkich postawiono na znane z przegubowych „dziewiątek” sześciocylindrowe turbodoładowane silniki JD14 o pojemności skokowej 13,6 litra, które zostały umieszczone na nowoopracowanej ramie. W zależności od modelu motory generują moc maksymalną 484 KM (model 8R 440), 539 KM (8R 490) oraz 594 KM (8R 540). To jednak nie wszystko, bo po załączeniu systemu Peak Power Intelligent Power Management (PP IPM), każdy osiąga dodatkowe 40 koni. Dzięki temu szczytowa moc w najmocniejszej z maszyn uzyskuje imponującą wartość 634 KM. W jaki sposób potężna moc jest przenoszona na podłoże? Służy do tego przekładnia eAutoPowr, która w porównaniu do klasycznej „bezstopniówki” nie ma układu hydraulicznego, a zastąpił go układ elektryczny. Nie znajdziemy tutaj pomp ani silników hydraulicznych, a ich zadania przejęły bezszczotkowe silniki.

– Ta przekładnia zapewnia nawet o 8 procent lepsze przenoszenie mocy w porównaniu ze standardowymi hydromechanicznymi przekładniami bezstopniowymi AutoPowr – podaje firma John Deere.

Nowa przednia oś z niezależnym zawieszeniem Heavy-Duty (HD ILS) zapewnia efektywne przeniesienie mocy oraz ogranicza promień skrętu do około 7 m, co ułatwia pracę na uwrociach i zwiększa precyzję przejazdów. HD ILS oferuje automatyczną i manualną regulację zawieszenia w zależności od obciążenia, co poprawia komfort pracy

Maksymalna prędkość jazdy kołowych modeli sięga 60 km/h i jest uzyskiwana przy 1440 obr./min. Z kolei prędkość 50 km/h ciągniki osiągają już przy 1200 obr./min. Aby bezpiecznie poruszać się z taką szybkością zastosowano reaktywny układ kierowniczy, dzięki któremu ciągniki zachowują się jak auta, czyli po wykonaniu skrętu kierownica automatycznie wraca do środkowego położenia i pozostaje w nim podczas jazdy na wprost. Wprowadzona została także opcja hamulca silnikowego (Jake Brake), który wspomaga zwalnianie traktorami, ograniczając jednocześnie konieczność używania hamulca nożnego. Zawieszenie przedniej osi HD ILS automatycznie dostosowuje sztywność zawieszenia podczas jazdy w zakrętach lub z większą prędkością. Dzięki temu ograniczono m.in. przechył boczny i efekt „nurkowania” ciągnika w trakcie hamowania czy przyspieszania.

Zbiorniki paliwa o pojemności 936 litrów w modelach 8R i do 1123 litrów w modelach 8RX eliminuje konieczność tankowania podczas 12-godzinnych zmian

W zakresie obsługi współpracujących maszyn, traktory otrzymały tylny podnośnik który w odległości 610 mm od końcówek cięgien dolnych ma 10,8 tony udźwigu. Układ hydrauliczny dysponuje przepływem na poziomie 418 l/min, a tylny WOM ma prędkości 1000 obr./min, 1000E obr./min i 1300 obr./min, a w najmocniejszym modelu dostarcza w pracy stacjonarnej nawet 548 KM mocy maksymalnej.

Nowe modele 8RX wykorzystują zmodernizowany czterogąsienicowy układ jezdny z przeprojektowanymi wózkami i gąsienicami Soucy CustomFit serii P. W zależności od konfiguracji układ gąsienic zapewnia powierzchnię styku do 4,87 m² i nacisk na glebę na poziomie zaledwie 0,4 kg/cm²

Traktory otrzymały znaną z modeli 9RX kabinę CommandView 4 o kubaturze 3,30 m3. Zastosowano w niej np. elektrycznie domykane drzwi. Do dyspozycji operatora jest podłokietnik CommandARM z dwoma nowymi joystickami (CommandX Plus do podstawowych prac oraz CommandX Pro do zaawansowanego sterowania) oraz z wyświetlaczem Convenience Display, pozwalającym m.in. na zapamiętywanie ustawień fotela oraz personalizację kabiny, m.in. w zakresie radia, klimatyzacji i telefonu. Fotel ActiveSeat II, który jest elektrycznie regulowany, ma funkcję pamięci, wentylacji i masażu. Można go obrócić o 65 stopni. Ulepszenia kabiny obejmują m.in. indukcyjne ładowanie telefonu, wycieraczkę przednią 330 stopni czy wycieraczkę prawej szyby. Nowością jest system uruchamiania ciągników za pomocą przycisku, co w połączeniem z zabezpieczeniem PIN ma stanowić zaawansowaną metodę ochrony przed kradzieżą.

Dzięki cyfrowym elementom sterującym bez wskazywania pozycji ciągniki 8R/RX wysokiej mocy są przygotowane do wyposażenia w przyszłe komponenty autonomiczne

Wszystkie nowe modele 8R i 8RX są wyposażone standardowo w odbiornik StarFire 7500, wyświetlacz G5Plus CommandCenter oraz łączność JDLink. Funkcje autonomii, takie jak AutoPath, AutoTrac Turn Automation i Implement Guidance, poprawiają jakość pracy i redukują błędy. Field Data Sharing i automatyczna synchronizacja danych z bezpłatną platformą Operations Center umożliwiają koordynację prac bez wymiany plików.