Ze świata techniki rolniczej

Co zobaczymy na tegorocznym Agrotechu?
Odbywające się po raz trzydziesty targi techniki rolniczej Agrotech, będą wyjątkowe nie tylko z powodu jubileuszu, ale też dzięki licznym nowością, które zostaną zaprezentowane na tej wystawie. Na naszym portalu już teraz prezentujemy wybrane z nich.
10 marca 2025
Agrotech kończy 30 lat. Tym targom nikt nie wróżył sukcesu
Już za tydzień startuje największa w Polsce halowa wystawa techniki rolniczej Agrotech. W tym roku na kieleckich targach swoją ofertę zaprezentuje ponad 500 wystawców z różnych stron świata.
3 marca 2025
SDF i AGCO – konkurenci zawierają sojusz
Czołowi producenci sprzętu rolniczego stawiają na współpracę. SDF będzie budował dla koncernu AGCO ciągniki rolnicze o mocy do 85 KM.
2 marca 2025
Horsch umieszcza na maszynach kody QR
Kod jest mocowany w dostępnym miejscu, przez co jest łatwy do zeskanowania. Jest też chroniony przed zużyciem, bowiem został wykonany z wytrzymałej blachy stalowej.
1 marca 2025
John Deere wspiera startupy
Uruchomiony w 2019 roku przez firmę John Deere program Startup Collaborator daje możliwość rozwoju technologii startupu. Niedawno amerykański koncern ogłosił z jakimi firmami będzie w tym roku współpracował.
1 marca 2025
Opolagra wraca do Polskiej Nowej Wsi
Opolagra to największa wystawa plenerowa poświęcona technice rolniczej odbywająca się na południu Polski. Tegoroczna edycja „zatrzyma się” na lotnisku w Polskiej Nowej Wsi koło Opola
1 marca 2025

Obserwuj nas na:

Zdjęcie tygodnia

Jaka jest największa, dostępna komercyjnie, opona rolnicza na świecie? To Goodyear LSW 1400/30R46, która ma 1,4 metra szerokości, ponad 2 metry średnicy oraz waży ponad 800 kg. Stanowi ona realną alternatywę dla gąsienicowych układów jezdnych czy zestawów kół bliźniaczych. Kilka dni temu otrzymała ona akredytację ECE, potwierdzającą, że spełnia rygorystyczne europejskie normy bezpieczeństwa w wyniku czego może być legalnie użytkowana na drogach publicznych krajów Unii Europejskiej. Opona wykorzystuje technologię niskich ścian bocznych LSW (Low Sidewall), co ogranicza kołysanie na drodze, redukuje podskakiwanie oraz dzięki pracy przy niższym nawet o 40 procent ciśnieniu w porównaniu do standardowych opon, zapewnia mniejsze ugniatanie gleby.